在目前的隧道施工中，濕陷性黃土作為一種特殊的地質(zhì)條件，對隧道施工的質(zhì)量和安全有很大的影響。因此，應正確分析濕陷性黃土對隧道的影響，加強基礎施工質(zhì)量控制，確保隧道施工安全管理的有效性。

1.濕陷性黃土對隧道的影響

濕陷性黃土是一種特殊的土層。由于含水量高，隧道施工容易發(fā)生坍塌事故，嚴重影響隧道施工。了解濕陷性黃土段后，發(fā)現濕陷性黃土直接影響隧道，具體表現在以下幾個(gè)方面：

1.含水量高，不利于隧道施工

在濕陷性黃土地段，由于濕陷性黃土含水量大，土壤濕滑，濕陷性黃土隧道施工難度大，也會(huì )對隧道整體質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。

2.質(zhì)地柔軟，影響隧道結構強度

隧道施工中，隧道的結構強度與隧道工程的整體質(zhì)量有關(guān)。但由于土壤柔軟，濕陷性黃土對隧道結構強度影響較大，不利于隧道工程的發(fā)展。

3.土壤特殊，整體緊固性差

試驗研究表明，砂粒和粗粉粒作為黃土骨架，在自然狀態(tài)下，濕陷性黃土強度較高，因為上述粘合劑的凝結結晶作用牢固。遇水時(shí)，水軟化各種粘合劑，土壤強度突然下降，導致濕陷。

二、施工安全要求

1.在黃土砂粘土、新黃土淺埋地層，如洞口段、谷段、偏壓段，應采用超短臺階開(kāi)挖，并配合開(kāi)挖支撐，緊跟襯砌，盡量縮短襯砌與開(kāi)挖距離，減少?lài)鷰r暴露時(shí)間，以安全通過(guò)為主要目的。

2.黃土隧道的先進(jìn)支護非常重要，特別是先進(jìn)的小導管必須到位，對應力的變化起到一定的作用。

3.黃土隧道施工時(shí)，應及時(shí)發(fā)現地表影響線(xiàn)路的坑、坑等隱患；地形壓力和人工回填層應仔細施工，洞內施工應嚴格按照施工圖進(jìn)行。

4.軟塑層上的隧道應及時(shí)施工仰拱和封閉鋼架，施工過(guò)程中應增加橫撐，特別是隧道底部，防止鋼架因移失穩定而坍塌。

5.鋼架基礎應平整壓實(shí)，并設置混凝土墊塊或槽鋼。

6.黃土隧道施工應及時(shí)噴灑，圍巖早期變形應盡快限制，初始噴灑應控制在允許范圍內。

7.提前做好地質(zhì)預報，按要求進(jìn)行監測和測量。如發(fā)現異常，應及時(shí)通知設計單位調整支撐參數。

8.隧道含水量大時(shí)，應及時(shí)提交設計會(huì )勘，并采取相應的工程措施。

9.對于坍塌隧道，坍塌段襯砌背后的空洞必須回填密實(shí)，襯砌厚度必須按設計要求進(jìn)行，以防隱患。

10大、含水量大的黃土隧道不得過(guò)早拆模，并定期檢查襯砌拱和模板車(chē)的剛度，防止襯砌因變形而開(kāi)裂。

觀(guān)察地表、地形、地貌的變化，經(jīng)常檢查地質(zhì)狀況，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)修改施工方法。

黃土隧道施工必須嚴格程序，特別是施工程序和管理程序。

綜上所述，在黃土隧道施工中，業(yè)主、監理、設計、施工必須密切配合，短開(kāi)挖、強支護、襯砌緊跟，弱地層應及時(shí)環(huán)繞，先抬拱。嚴格按照設計要求施工，施工過(guò)程中不坍塌，襯砌不開(kāi)裂，基礎薄弱，檢查后不返工。